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水泥(ní)頂(dǐng)管施工(gōng)是(shì)繼盾構(gòu)施工之後發展(zhǎn)起(qǐ)來(lái)的一種地下管道施工方法,它不需要開挖麵層(céng),並且(qiě)能夠穿越公路、鐵道、河川、地麵建築物、地下構(gòu)築物以及各種地下(xià)管線等,在給排水(shuǐ)、煤(méi)氣、電力、通信等管道的施工中應(yīng)用越來越廣泛。但水泥頂管(guǎn)施工單(dān)位施工設備、技術(shù)、管理水平參差不齊,在施工中常出現一些問題,影響(xiǎng)施(shī)工質量。對頂管施工中常遇到的問題及原因進行(háng)分析,並提出一(yī)些防(fáng)治措施。

2、地麵沉降與隆起(qǐ)
水泥頂管施工過程中或施(shī)工後,在管道軸線兩側一定範圍內發生地麵沉降或隆起,使管道周圍建築物和道路交通及管道等公用設施受到影響,甚至危(wēi)及(jí)到正常使用和安全。
(1)原因分析。
①掘(jué)進機正麵土壓(yā)失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進機的原理來說,當(dāng)掘進機通過充分的切(qiē)削和攪拌,在進土倉內形成具有較大塑(sù)性和流動性的土(tǔ)體(tǐ)。當正麵的土(tǔ)壓控製在被動土壓和(hé)主動土壓之間時(shí),地麵才會下陷或(huò)隆起。實際上由於土質變(biàn)化較大,完全按理(lǐ)論計(jì)算進行控製往往有較大差(chà)異,不能正確把握,造成土壓失衡引起沉降。另(lìng)外,由於有些土壓平衡掘進機對土的適應性不夠完善,如刀盤切削麵積(jī)過小(xiǎo),推進速度或螺旋輸送機轉速不能調整(zhěng),使得土壓控製不利或不便(biàn),造(zào)成(chéng)土壓失(shī)穩引起沉降與隆起。
②管(guǎn)道(dào)外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空(kōng)隙是由掘進機糾偏或曲線推進造成的,因為(wéi)在糾偏和曲線推進時形成的管道截(jié)麵麵積大於管(guǎn)道截麵,其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現在(zài)一般頂管(guǎn)都采(cǎi)用觸變泥漿減摩技術,掘進機外徑較管(guǎn)道外徑大2~3mm,以便形成漿套,若注漿不(bú)及時(shí)就會引起沉降。
③管(guǎn)道與(yǔ)周圍土體摩擦引起(qǐ)的沉降與隆起。管道在推進時與周圍土體存在摩擦,這種摩擦往往(wǎng)使土(tǔ)體發生剪切擾動(dòng),造成土體移動而導致地麵沉降。在管節外型不(bú)整、接口不平或管(guǎn)道不直順的情況下,這(zhè)種剪切擾動就(jiù)會(huì)加劇,增大地麵沉降與隆起。
④管道接口滲漏引起的沉降與隆起。當管道(dào)接口密封圈安置(zhì)不當或管端受力不勻而破壞,以及管道接口彎折過度造成密封不良時,就(jiù)較有可能發生接口滲漏,水土從而流失,這種土層損失必定會引起地麵沉(chén)降與隆起。並且管(guǎn)道接(jiē)口滲漏亦造成觸變泥漿的流失,支(zhī)承土體和(hé)減小摩擦力的作用大大降低,亦可能引起上述兩種原因的沉降與隆起。
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